miércoles, 16 de noviembre de 2011

Transporte alternativo: La bici


Nosotros proponemos a la bicicleta como la mejor alternativa para moverse dentro de la ciudad, ya que supera en numerosas cosas a otros transportes.

La bici no contamina y encima te ayuda a estar en forma, ya que su fuente de energía es tu propio cuerpo, y te exige una dosis de actividad física que es indispensable para mantenerte saludable, algo que difícilmente se puede decir del auto. Otra de las muchas ventajas es el poder andar con mayor facilidad dentro de la ciudad, ya que ocupa menos lugar que el auto, por lo que puede superar fácilmente los embotellamientos, y no necesitas buscar estacionamiento.

A pesar de estas grandiosas cosas que te da la bici, igual hay que tener en cuenta que tiene su aspecto peligroso, porque el auto sigue siendo el dueño de las calles, y muchas veces los conductores de autos no ven a quienes usan bicicletas, les pasan cerca sin importar el peligro, ni los tienen en cuenta a la hora de hacer 'maniobras raras'. Esto nos lleva a la conclusión de que si disminuyeran los autos, no solo seria un alivio para el espacio urbano y los peatones, sino que también sería un alivio para los ciclistas. Por esto y por muchas cosas más hay que intentar que el auto pierda predominancia en la ciudad.

Algunos números...

Actualmente, se encuentran radicados en el municipio de La Plata unos 336.177 vehículos, según indicaron fuentes de la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor (DNRPA).

Debido a que los cómputos se actualizan anualmente, ese número corresponde al total de automóviles empadronados a fines de 2010 y no contempla, por ejemplo, los más de 7.500 0km que fueron patentados en la región en lo que va de 2011.


Según el relevamiento, el partido de La Plata tiene un total de 649.613 habitantes, por lo que la relación entre personas y autos ya es de 2 a 1.

Las cifras han mantenido un ascenso sostenido en los últimos años. Entre 2008 y 2010, por ejemplo, el total de autos radicados en La Plata pasó de 307.455 a más de 336 mil. Esto significó un incremento de casi el 10 por ciento en los últimos dos años.

El aumento, que se traduce en unos 15.000 autos más por año, puede compararse con la cantidad de lugares que son utilizados a diario por quienes recurren al estacionamiento medido.

El crecimiento del parque automotor de La Plata ya se refleja en las quejas cotidianas por la escasez de lugares para estacionar y las frecuentes faltas de combustibles.

Estacionamiento fuera de la ciudad

La Municipalidad de La Plata puso en marcha una prueba piloto para alentar a los automovilistas para que ingresen lo menos posible al microcentro de la ciudad.

Se trata de un "centro de transferencia vehicular", denominado también "estacionamiento gratuito disuasivo", ubicado en la República de los Niños. Lo que se pretende es que los automovilistas que ingresen desde la zona norte (Gonnet, City Bell y Villa Elisa) puedan dejar sus autos en una playa de estacionamiento gratuita y trasladarse en colectivo al microcentro. De funcionar este proyecto, se espera ampliarlo a otras zonas de la ciudad.

Durante el tiempo que el vehículo se encuentre estacionado, será cuidado de forma gratiuita a través de cámaras de seguridad, seguridad privada y un predio cerrado, de forma totalmente gratuita.

Los automovilistas deben saber que este sistema les va a resultar “muchísimo más barato” que entrar con el auto al casco urbano, 
ahorrando así mucho dinero de combustibles.
Con esta idea, los automovilistas ya no tendrán
que lidiar con el reciente Sistema de
Estacionamiento Medido en el Casco Urbano
de la ciudad.

¿Cual es el problema?

La problemática del exceso de autos ha ido empeorando en los últimos años en la ciudad de La Plata, llegando a patentarse 50 autos por día y 15.000 al año.
Esto impulsó proyectos de Pablo Bruera (intendente de la Ciudad de La Plata), en los que se han llevado a cabo reformas como ensanchamientos de calles y avenidas para evitar los acumulamientos de vehículos y el tránsito lento.
Esto podría solucionarse mediante campañas que promuevan e incentiven a los ciudadanos a utilizar menos el auto propio y manejarse en transportes públicos, como micros, utilizar bicicletas o caminar; medios de transporte que ocupan muchísimo menos lugar que un auto por (o cada dos) persona(s) y evitan el tener que realizar reformas de ensanchamiento en las avenidas más transitadas.

En la siguiente imagen, se muestra el espacio ocupado por 60 personas cuando utilizan autos, un micro y bicicletas.